我都係用「國泰」和「國航」來講下姐，點知回應者ＴＵＮＧ的一段來自馬沙筆記的引文，嚇得我這幾天提心吊膽，原來我平安地從北京回來，真係要還得神落。
先不論那個剛口試合格有廿年經驗的機師了，就是連那位國航的英語導師，聽過他的對話後，我真的對「國航」–北京零八奧運的指定航空公司失去了信心。
我走去問我那位經常穿梭中港兩地公幹，當日向我拍心口說「國航」沒有問題的朋友，他打趣回答說：
不用擔心，既然機師的英語都是那麼差，國內機場的控制塔的領航員，相也好不到什麼地方。既然如是，如果你返中國大陸，搭那些國泰港龍等國際級航空公司，豈不是更危險嗎？
八月份我可能會去上海數天辦點事，搭什麼飛機好呢…
從外國人的角度批評當地機場的評論：http://www.scramble.nl/forum/viewtopic.php?p=186019
youtube國航與JFK機場的對話
cnn原裝正版的報導
15個回應
七月 24, 2007 at 11:03 pm
比你講到我都心慌慌…
計我話….去上海…不如坐船
七月 24, 2007 at 11:32 pm
Wow…this is totally unacceptable. I’m starting to worry about how those pilots communicate with HK international airport. Do they speak English or Cantonese?
七月 25, 2007 at 12:28 am
你朋友講得o岩，返大陸搭國航應該安全o的
七月 25, 2007 at 12:36 am
我之前乘幾次飛機，多數寫遺囑，無後顧之憂嘛。
其實飛機出事的比率比陸上交通失事低許多，放心啦。
不過，如果我揀，我會揀信用好的公司，飛機保養都認真D，機件都實淨D啦，遇事機會反應都會好D啦。
我愛祖國用國貨香港貨，多次買國產港產電器，一次又一次呻笨，下次會買日本電器了。
N年前有朋友乘國內班機，說飛飛下一邊翼的螺旋槳停了，靠另一邊來飛，他親口對我說的，回到來。
有些事情重大，都是用高質素服務好了。：D
七月 25, 2007 at 12:41 am
說最正經的話：
看新聞的印象，中國兩岸的航機出事比率似乎偏高的。
七月 25, 2007 at 12:43 am
手快，「中國兩岸」應為「海峽兩岸」。並無兩國中國之意。：D
七月 25, 2007 at 12:45 am
如果一家航空公司 37年以來發生過2宗乘客死亡意外, 而你碰上了第3宗, 實在是天要你亡了.
http://www.airsafe.com/events/regions/asia.htm
七月 25, 2007 at 12:57 am
遇事機會反應都會好D啦
機會應為機員
七月 25, 2007 at 1:08 am
可是萬一
我是指
萬一的萬一
萬一飛機出事
我們萬一死在裡面
我們家人可以得到補償金
七月 25, 2007 at 1:35 am
謝謝Ｊｏｈｎｓｏｎ，中國航空都不賴！安心番許多。留意台灣的，嚇壞人！
七月 25, 2007 at 2:25 am
美國傻逼…They should learn speak china!
http://heartofkafka.blogspot.com/2007/07/engrishyou-speak.html
七月 25, 2007 at 9:27 pm
最近在旅行時巧遇一位上海女子, 大學畢業, 做會計工作.
她連很基本的日常生活英語也搞不通, 例如火車班次..
加上我 知道一點點奧運籌辦所需的人力物力做法等資料
我在澳洲的時候, 跟你一樣, 即時想到..2008奧運..北京好難搞得好..
七月 25, 2007 at 10:41 pm
the CA pilot’s english is bad.
but the JFK ATC is also a major A$$hole, with the way he spoke, i think we should worry about taking any airlines that are not from an english speaking country….france, brazil, italy, spain, japan, korea….you name it.
relax, johnson lau made a good point.
七月 25, 2007 at 11:13 pm
間中嚇下，都夠死了。
就像昂平360，沒有一個人死，你還敢坐﹖
八月 3, 2007 at 6:36 pm
本人現長居昆明, 十年工作也有不少大陸工幹的機會, 在上海也住了一段時間, 去上海坐東方航空是比較合理的選擇, 因為航班時間多選擇, 除了”誤點”(航班時間失誤), 其他的都是可以, 如果我冇思覺失調, 國航是去年才正式脫離公型機構體系, 入進市場化, 成立獨立公司, 南方航空最早市場化, 20年了! 昨晚看到中央電視台的一個關於機師招聘的新聞節目, 原來他們的最低入職資格是高中畢業, 受訓中包括英語, 實際駕駛, 等等, 值得留意的是, 他們的專業認可是”駕駛員”, 對他們來說, 就是駕駛汽車, 小型飛機, 船隻, 都只是”駕駛員”